استارت خودرو کاملاً وابسته به سلامت و قدرت باتری است. یک باتری ضعیف یا خراب، عامل اصلی مشکلات استارت است. اما اگر از سلامت باتری مطمئن هستید و خودرو استارت نمی‌خورد، مشکل می‌تواند از یک قطعه کوچک به نام فیوز باشد. سیستم برق پژو پارس، به خصوص در مدل‌های جدیدتر، پیچیدگی‌های خاص خود را دارد و آشنایی با آن برای هر راننده‌ای ضروری است. در این راهنمای جامع از باتری‌رسان، به عنوان متخصص سیستم برق و باتری خودرو، قصد داریم به تمام سوالات شما در مورد فیوز استارت پژو پارس، راهنمای جعبه فیوز پژو پارس معمولی و نقشه جعبه فیوز پژو پارس tu5 مالتی پلکس پاسخ دهیم. همچنین به بررسی جعبه فیوز پژو پارس داشبورد جدید، جعبه فیوز پژو پارس قدیمی، راهنمای جعبه فیوز پژو پارس tu5 کلاس ۱۳ و کلاس ۱۵، جعبه فیوز پارس xu7p و به طور کلی جعبه فیوز پژو پارس تیوفایو خواهیم پرداخت.

اگر با مشکل استارت مواجه شده‌اید و در تهران سکونت دارید، پیشنهاد می‌کنیم قبل از هر اقدامی، از خدمات تخصصی و فوری ما در صفحه تعویض باتری ماشین در محل غرب تهران دیدن فرمایید.

فیوز استارت پژو پارس

وقتی سوئیچ را برای استارت زدن می‌چرخانید اما هیچ صدایی حتی صدای “تق” رله نیز به گوش نمی‌رسد، یکی از اولین مظنونین، فیوز استارت است.

وظیفه و محل قرارگیری فیوز استارت

فیوز استارت یک قطعه ایمنی است که مدار الکتریکی استارت را در برابر جریان بیش از حد محافظت می‌کند. در اکثر مدل‌های پژو پارس، این فیوز در جعبه فیوز داخل محفظه موتور (BSM) قرار دارد. این جعبه معمولاً در کنار باتری خودرو واقع شده است. برای پیدا کردن فیوز دقیق، باید به نقشه راهنمای پشت درب جعبه فیوز مراجعه کنید.

علائم سوختن فیوز استارت

  • سکوت کامل هنگام استارت زدن: برخلاف خرابی رله که معمولاً صدای “تق” می‌دهد، سوختن فیوز استارت باعث می‌شود هیچ جریانی به رله نرسد و در نتیجه سکوت کامل برقرار باشد.
  • روشن شدن چراغ‌های پشت آمپر: معمولاً چراغ‌های صفحه کیلومتر روشن می‌شوند اما خودرو استارت نمی‌خورد.

راهنمay جعبه فیوز پژو پارس معمولی

پژو پارس‌های مدل پایین‌تر یا “معمولی” (غیر مالتی پلکس) دارای سیستم برق ساده‌تری هستند. این خودروها معمولاً دو جعبه فیوز اصلی دارند.

  • جعبه فیوز داخل کابین: زیر فرمان سمت چپ قرار دارد و فیوزهای مربوط به تجهیزات داخلی مانند فندک، چراغ سقفی، ضبط و… را در خود جای داده است.
  • جعبه فیوز داخل موتور (BM34): کنار باتری قرار گرفته و فیوزها و رله‌های اصلی موتور مانند فن، پمپ بنزین، انژکتور و استارت را شامل می‌شود.

نقشه جعبه فیوز پژو پارس tu5 مالتی پلکس

خودروهای پژو پارس TU5 با سیستم مالتی پلکس، دارای سیستم برق هوشمند و یکپارچه‌تری هستند. جعبه فیوزهای این مدل‌ها با نام‌های BSI و BSM شناخته می‌شوند.

جعبه فیوز داخل کابین (BSI)

BSI (Built-in Systems Interface) مغز سیستم الکترونیکی خودرو است و زیر داشبورد قرار دارد. این واحد بسیار حساس است و علاوه بر فیوزها، مدارهای کنترلی بسیاری را در خود جای داده است.

جعبه فیوز موتور (BSM)

BSM (Engine Fuse Box) در محفظه موتور قرار دارد و وظیفه توزیع برق به اجزای اصلی موتور را بر عهده دارد. نقشه دقیق فیوزها روی درب این جعبه یا در دفترچه راهنمای خودرو موجود است.

جعبه فیوز پژو پارس داشبورد جدید

عبارت “داشبورد جدید” معمولاً به پژو پارس‌های تولید شده از سال ۱۳۹۳ به بعد اطلاق می‌شود که اکثر آن‌ها از سیستم برق مالتی پلکس بهره می‌برند. بنابراین، جعبه فیوز این مدل‌ها مشابه همان چیزی است که در بخش “نقشه جعبه فیوز پژو پارس tu5 مالتی پلکس” توضیح داده شد و شامل دو بخش اصلی BSI و BSM است.

جعبه فیوز پژو پارس قدیمی

منظور از جعبه فیوز پژو پارس قدیمی، همان مدل‌های غیر مالتی پلکس یا “معمولی” است. این سیستم‌ها به دلیل سادگی، عیب‌یابی راحت‌تری دارند. راهنمای این جعبه فیوزها در بخش “راهنمای جعبه فیوز پژو پارس معمولی” به تفصیل شرح داده شد.

راهنمای جعبه فیوز پژو پارس tu5 کلاس ۱۳

کلاس ۱۳ یکی از تیپ‌های پژو پارس TU5 مالتی پلکس است. چیدمان کلی جعبه فیوزهای BSI و BSM در این کلاس مشابه سایر مدل‌های TU5 است، اما ممکن است به دلیل تفاوت در آپشن‌ها (مانند سیستم تهویه اتوماتیک یا سنسورهای خاص)، برخی فیوزها در این کلاس فعال یا غیرفعال باشند. همیشه به نقشه روی درب جعبه فیوز خودروی خودتان به عنوان مرجع اصلی اعتماد کنید.

راهنمای جعبه فیوز پژو پارس tu5 کلاس ۱۵

کلاس ۱۵ معمولاً فول‌ترین نسخه پژو پارس TU5 محسوب می‌شود. این کلاس به دلیل داشتن آپشن‌های بیشتر (مانند آینه‌های تاشو برقی، سنسورهای کامل‌تر و…) ممکن است تعداد فیوزهای بیشتری در جعبه فیوزهای BSI و BSM خود داشته باشد. ساختار اصلی همانند سایر مدل‌های مالتی پلکس است، اما برای یافتن فیوز مربوط به یک آپشن خاص، مراجعه به دفترچه راهنمای خودرو ضروری است.

جعبه فیوز پارس xu7p

پژو پارس با موتور XU7P نسخه بهینه شده و جدیدتر موتور XU7 قدیمی است. سیستم برق این خودروها نیز به‌روزرسانی شده و کاملاً مشابه مدل‌های مالتی پلکس جدید است. بنابراین، برای یافتن راهنمای جعبه فیوز آن باید به توضیحات مربوط به سیستم‌های مالتی پلکس، BSI و BSM مراجعه کنید. قبل از هرگونه تشخیص و تعویض قطعه در این سیستم‌های برقی، اطمینان از سلامت باتری بسیار حیاتی است. شما می‌توانید با مراجعه به صفحه قیمت باطری ماشین با دریافت باتری کهنه از هزینه‌ها مطلع شده و بهترین گزینه را برای خودروی خود انتخاب نمایید.

جعبه فیوز پژو پارس تیوفایو

این عبارت یک کلیدواژه کلی برای تمام مدل‌های پژو پارس با موتور TU5 است. همانطور که در بخش‌های قبلی توضیح داده شد، این خودروها عمدتاً از سیستم برق مالتی پلکس استفاده می‌کنند و راهنمای جعبه فیوز آن‌ها بسته به سال تولید و کلاس خودرو (مانند کلاس ۱۳، ۱۵ و…) می‌تواند تفاوت‌های جزئی داشته باشد. نقطه مشترک همه آن‌ها وجود دو جعبه فیوز اصلی BSI (داخل کابین) و BSM (داخل موتور) است.

سخن نهایی: باتری‌رسان، متخصص برق و باتری خودروی شما

شناخت جعبه فیوز و وظیفه هرکدام می‌تواند به شما در حل سریع بسیاری از مشکلات برقی کمک کند. با این حال، به خاطر داشته باشید که در بسیاری از موارد، ریشه مشکلاتی مانند استارت نخوردن، ضعیف بودن باتری است. برای جلوگیری از خرابی و هزینه‌های اضافی، توصیه می‌شود هر چند ماه یک‌بار ولتاژ و سلامت سلول‌های باتری را بررسی کنید.

مجموعه باتری‌رسان به عنوان بهترین ارائه دهنده خدمات باتری، با تیمی از کارشناسان حرفه‌ای آماده است تا به شما در تشخیص دقیق و حل مشکلات برقی خودرو کمک کند. اگر در مورد سیستم برق خودروی خود سوالی دارید یا نیاز به تعویض باتری با بهترین کیفیت و قیمت دارید، جهت مشاوره و خرید با ما تماس بگیرید. ما در سریع‌ترین زمان ممکن، در کنار شما خواهیم بود.